在國家政策大力扶持及產業界的共同努力下，國內燃料電池商業化已經起步。處于風口之上的氫能與燃料電池產業，正吸引著各路資本的極大關注。

高工氫電梳理了目前布局氫能與燃料電池產業鏈的上市公司，約有100家，其中布局氫氣制儲/加氫設備/加氫站的有31家，占比近三分之一。

上市公司布局氫氣制儲/加氫設備/加氫站情況

在這一批布局氫氣制儲運、加氫設備、加氫站的上市公司中，不乏中石油、中石化、中國神華等大型國有企業的身影，這對于行業而言釋放出利好信號。

資料顯示，中石化作為一體化的能源化工公司，提供了全國1/3的化工產品、60%的油品需求。公司目前也是全球最大的氫氣生產商和用戶，每年生產的氫氣和使用氫氣超過220萬噸，占中國氫氣總產量20%以上，占全球的4%。在氫能方面有一些生產、加工、運輸和使用方面的經驗，這也為發展氫能行業奠定了很好的基礎。

中石油資金實力雄厚，其化工副產品同樣可以提供充足的氫氣來源，旗下的加油站改造為加油加氫合建站工程也比較簡單，布局氫能產業的優勢十足。未來，石油企業還可以考慮發展制氫產業結合CCS技術，將制氫過程中的碳排放捕捉后存儲，從而使氫能成為真正意義上的“終極能源”。

中國神華是一家以煤為基礎，電力、鐵路、港口、航運、煤制油與煤化工為一體，產運銷一條龍經營的大型能源企業。公司目前正在全國布局氫能產業，構建以點帶線的氫走廊，形成東西南北中的產業戰略布局。據悉，中國神華發展氫能的戰略思考，是讓氫能可以成為多能互補和各類能源生產消費高效融合的紐帶，是未來清潔能源的重要載體和交互中心之一。

中國神華總經理凌文表示：“我們會默默地做基礎設施、做服務，像制氫、供氫、儲氫，還有大量的前期投入，我們愿意做這樣的事情，也有這樣的優勢。”

業內人士分析認為，有“國家隊”先行做大量的前期投入工作，未來氫氣儲運行業具有廣闊的發展前景，各路資本將在該領域有較多投資布局，推動中國氫能產業的高水平、規模化發展。此外，包括“國家隊”在內的多家上市公司圍繞加氫設備、加氫站建設展開的布局，將極大地推動中國燃料電池汽車商業化進程。