8月17日，北汽藍谷（600733）發布公告稱，其子公司北汽新能源擬以現金不超過1.18億元向普萊德分批次合計購買約1500套快換鋰電池系統，作為集裝箱式乘用車換電系統的配套設備。

北汽新能源表示，此次購買換電站配套電池，將有助于加強其區域換電站基礎設施建設，有利于發揮示范效應推動換電模式在更廣的區域推廣應用，及提升產品在北京市場的占有率和影響力。

普萊德是國內第三方動力電池Pack供應商，致力于為新能源汽車生產廠商提供動力電池整體解決方案。

公告指出，普萊德是北汽新能源電池系統供應商之一，過去的12個月，北汽新能源及其子公司未與普萊德發生其他關聯交易，不過普萊德與北汽新能源的合作由來已久。

●2017年普萊德獲北汽新能源8萬套動力電池采購合同，合約金額36.89億元。

●2017年12月，北汽集團、寧德時代、北大先行及普萊德簽署戰略合作協議，北汽明確了給予普萊德已定點項目的動力電池采購份額；

●2018年上半年普萊德獲北汽新能約3.8萬臺動力電池采購訂單，總金額約18.69億元。

●2019年2月，普萊德與北汽新能源、寧德時代簽署《中長期（2019年-2023年）深化戰略合作協議》。

值得一提的是，今年5月份普萊德與其母公司東方精工上演了一出“羅生門事件”，雙方在普萊德2018年的財務報表、業績對賭、商譽減值方面各執一詞，雙方在資本市場都深受困擾。

按本次采購合作來看，北汽新能源與普萊德之間的合作并未受太大影響。這也是普萊德在羅生門風波后的首個公開訂單。

不過，目前主機廠自建PACK廠自供電池包已成必然趨勢，第三方pack企業的市場份額遭到嚴重擠壓。

GGII統計數據顯示，2019上半年共有130家PACK企業（含電芯廠、主機廠和第三方PACK）實現裝機配套，其中車企比亞迪約占總體PACK市場的24.4%，排名第一；電池巨頭寧德時代約占總體市場的19.5%，位居第二；普萊德在第三方pack企業中還占據一定優勢，約占總體PACK市場的9%，排名第三。

GGII認為，第三方PACK企業想要更好的存活下去，還需要篩選一批優質電芯供應商和客戶，甚至自建電芯廠往上游產業延伸，提升企業的競爭力。