*ST尤夫延續虧損，命運難料。

10月15日，*ST尤夫（002427）發布前三季度業績預告稱，前三季度預計虧損3000-4500萬，其中第三季度虧損4000-6000萬。

*ST尤夫表示，業績變動是鋰電池產業政策調整，加之補貼力度快速下降，新能源汽車客戶驟減，公司全資子公司江蘇智航新能源有限公司（以下簡稱“智航新能源”）銷售訂單同比去年大幅下降，因訂單減少，開功率不足，產品單位成本大幅提高。

同時智航新能源鋰電池產品正在轉型升級，生產線技術改造尚未完成，產能利用率不足，因此造成營業收入和凈利潤大幅下滑。

針對現狀，*ST尤夫措施是調整市場戰略布局，積極從動力電池向非動力電池市場轉型。

在原動力市場的基礎上，拓展電動工具、電動兩輪車、三輪車、低速四輪車等市場。

在產品技術、生產工藝、客戶結構等方面做出相應調整，以對應行業市場情況，并積極籌措資金加大營銷收入，技術改造力度。

*ST尤夫聲稱：目前已開發的部分客戶已簽訂合同并在逐步供貨中，預計2019年第四季度智航新能源的生產經營情況將較2019年第三季度改善。

2019年5月15日，*ST尤夫子公司智航新能源與鹽城國投中科新能源簽訂框架性供貨合同。鹽城國投保證在2019年12月31日前，至少向智航新能源采購2000萬支三元鋰離子18650-2.6Ah電芯，合同總金額約1.6億元。

2019年1月17日，*ST尤夫子公司智航新能源與河南鋰想動力科技有限公司簽署了《戰略合作協議及產品銷售框架合同》。合同約定鋰想動力在2019年12月31日前至少向智航新能源采購1億支三元鋰離子ISR18650電芯，合同價值預計將超過8億元。

這些訂單的獲取，有可能會對*ST尤夫第四季度的財務狀況和經營成果產生一定積極影響。

然而動力電池市場盡管總體保持增長態勢，但集中度持續提升，其中前十企業的占比高達90%以上。行業趨勢表明，最終能獲得市場份額的估計只有少數幾家電池企業。

智航新能源前三季度的較大虧損，主要是市場競爭慘烈，行業洗牌嚴重。

再加上*ST尤夫深陷債務危機，公司及控股子公司涉及訴訟、仲裁案件共49起，涉及金額合29.87億元。同時，公司還因涉嫌違反證券法律法規正被證監會立案調查，面臨著摘牌退市風險。

因此上述巨額訂單能否成功落地并產生積極影響，有待觀察。不過*ST尤夫全年動力電池業務，可以預見發展并不理想。