作為動力電池不可或缺的一部分，鋰電池結構件的市場競爭格局與動力電池市場高度一致。

作為國內鋰電池結構件市場份額最大的企業，得益于與國內外主流動力電池企業的深度合作，科達利（002850）2019年前三季度業績持續上揚，為公司全年營收凈利增長打下堅實基礎。

日前，科達利發布第三季度報，公司1-9月實現營收17億元，同比增長26.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.47億元，同比增長234.74%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.37億元，同比增長384.58%。

其中，第三季度實現營收5.27億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤6632萬元，同比增長209.29%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤6178萬元，同比增長279.35%。

科達利表示，公司通過工藝改進、良率改善及進一步提升生產自動化水平，增強了成本管控力，使得毛利率有所提升，助推公司凈利潤增長。

科達利從事新能源結構件、汽車電池結構件和汽車零部件領域的模具設計與產品制造二十余年，堅持定位高端市場，采取重點領域的大客戶戰略，市場份額不斷提升，奠定了其在國內動力電池結構件領域的龍頭地位。

當前，動力電池市場集中度日益提升，裝機電量TOP10企業的合計市場占比將近90%，并仍呈上升趨勢。

而科達利堅持定位于高端市場，采取重點領域的大客戶戰略。當前客戶涵蓋寧德時代、松下、比亞迪、LG化學、三星SDI、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、比克電池等國內外一二線主流動力電池企業。并與上述電池企業達成深度合作，為其業績持續增長提供了保障。

高工產業研究院（GGII）統計數據顯示，2019年1-9月國內新能源汽車生產約88.8萬輛，同比增長20.9%；動力電池裝機量約42.31GWh，同比增長47%。

其中，裝機電量TOP企業為寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、卡耐新能源、鵬輝能源及比克電池，合計裝機約37.51GWh，占整體的88.7%。

此外，松下、LG化學和三星SDI前三季度的動力電池出貨量也出現明顯增長，國際市場占比進一步提升。

而科達利已經和上述電池企業達成深度合作，為其業績持續增長提供了保障，與國內外其它結構件企業拉開了明顯差距，持續領跑結構件市場。

一方面，科達利在動力鋰電池的防爆設計、防漏液、殼體超長拉伸等方面均積累了豐富的技術經驗，同時在長期生產過程中積累了制造生產精密結構件所需的精密度、一致性、高效性、靈活性等生產管理經驗，使得公司的技術和品質管理能力達到國際水平，獲得了優質客戶的認可。

另一方面，通過與客戶多年的緊密合作，科達利與鋰電池生產商建立了穩定、長期的戰略合作關系。公司已融入下游客戶的供應鏈體系，深入參與其設計、研發和生產流程，以自身的產品、技術和服務與下游客戶建立了互利互惠、高度信任的聯系。

目前，科達利已經在華南、華東、華北、東北、西北等鋰電池行業重點區域均形成了生產基地的布局，有效輻射周邊的下游客戶。

各大生產基地的產能擴張將對公司客戶日益增長的產能需求形成有效配套，以最快的速度滿足客戶的產能擴充需求，進一步提高公司的市場競爭力及市場占有率，保障持續盈利能力。

科達利表示，公司的惠州和江蘇工廠在今年產能持續釋放，實現營收大幅增長；大連工廠主體建設完成，已進入加速期，預計2020年投產；福建科達利完成前期籌備工作，三季度開始啟動，預計在12個月內建成。

隨著科達利其它工廠的建成投產和產能釋放，科達利將憑借著產能規模優勢進一步降低制造成本，從而提升產品毛利率。同時進一步加強為大客戶就近配套服務能力，持續提升公司的市場競爭力。

12月16-18日，“利元亨冠名•2019高工鋰電&電動車年會”將在深圳機場凱悅酒店舉行，本次年會主題為“全球電動化的至暗時刻與遠大前程”。屆時，500＋鋰電產業鏈上下游企業，800＋企業高層將齊聚一堂，共話鋰電產業的泥濘與坦途。

作為本次大會的贊助商之一，科達利將和與會人員共商鋰電產業發展大計、尋找降本增效路徑，攜手產業鏈上下游企業，共同抵御市場寒冬帶來的潛在風險。http://www.gg-lb.com:444/pingxuan/2019jqj/