“鋰電池在電動自行車的應(yīng)用，自2006年開始發(fā)展到今天的規(guī)模，絕對不是一蹴而就的，這是一個很艱辛、很艱難的過程。這幾年的歷程可以用6個詞來總結(jié)，從‘不好用’到‘好用’再到‘耐用’，從‘嬌氣’到‘皮實’再到‘性價比高’。“

本周，在南京電動自行車展上，星恒電源總裁馮笑在回顧鋰電池在電動自行車領(lǐng)域中的應(yīng)用時，深有感觸的如此說道。

在該領(lǐng)域深耕16年，星恒電源已經(jīng)擁有超過1000萬套的出貨量和用戶積累，在電動自行車鋰電池領(lǐng)域占據(jù)了近半數(shù)的市場份額。在渠道建設(shè)、降成本、售后服務(wù)等方面建立了自身完善的競爭實力。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全球輕型車用鋰電池出貨量為833萬套，其中星恒電源出貨量210萬套，排名第一。

能在與鉛酸電池的角逐中獲得今天的市場成績，如馮笑所言，絕非一蹴而就，也或許正因為如此，在看到受到新國標(biāo)帶來的機(jī)遇，越來越多的電池企業(yè)開始涌入該領(lǐng)域時，他給出了自己的真實感悟：

做電動自行車鋰電池是個良心活，難度有時候甚至不低于電動汽車電池。

第一，如果把做電池比作做菜，菜好吃不好吃下筷子就知道，電池好不好一年后才見分曉，并不是裝上車后能跑就是好的；菜有沒有問題很快就知道，電池要等到三五年之后。

第二，就像酒店的毛巾一樣，做鋰電池不能犯一絲一毫錯誤。酒店里的毛巾干凈整潔是應(yīng)該的，客人不會因為它的干凈整潔而尖叫，而一旦發(fā)現(xiàn)有污漬，就會極度不滿，甚至深惡痛絕。電池也是同樣的，一旦出錯，就讓人無法容忍。

第三，聚焦在電動自行車鋰電池上，它最大的特征在于：在有限的空間和成本里，要扛住非常嚴(yán)苛的環(huán)境要求，做得更皮實、更便宜。在有些方面，比電動汽車還難還嚴(yán)苛。

從上述角度來看，對于要切入該領(lǐng)域的鋰電企業(yè)而言，要在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等各個方面都要做好儲備，并要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

充滿希望的一點在于，作為一個萬億級的新興應(yīng)用市場，隨著鋰電池技術(shù)不斷提升，成本逐年下降。目前運用在包括電動輕型車（電動自行車、電動摩托車、輕便摩托車等）上的鋰電池模組需求逐漸加大，GGII的判斷是，2019年開始，中國輕型車用鋰電池將繼續(xù)快速增長，增長驅(qū)動力主要有：

1）隨著在電動輕型車領(lǐng)域新國標(biāo)的落定及實施，全面高速增長將在短期內(nèi)最有可能實現(xiàn)。總體來看，節(jié)能環(huán)保也是電動輕型車的發(fā)展方向，鋰電池電動輕型車取代目前的鉛酸電池電動輕型車是大勢所趨。未來輕型車用鋰電池市場機(jī)會的挖掘依賴于電動輕型車發(fā)展速度及市場容量的釋放。

2）與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鋰電池有三大優(yōu)勢：一是輕量化；二是環(huán)保。相比之下，鋰電池的生產(chǎn)過程比鉛酸電池更為環(huán)保和節(jié)能。三是鋰電池的整體性能，如續(xù)航里程和使用壽命都要大大高于鉛酸電池。而目前制約鋰電池在電動輕型車領(lǐng)域發(fā)展的主要因素還是價格，鋰電池的價格大概是鉛酸電池的1倍多，未來隨著鋰電池價格成本繼續(xù)下降，逐漸接近鉛酸電池，鋰電池替代鉛酸將加速。

3）海外市場需求增多，東南亞國家整體經(jīng)濟(jì)實力弱，人均消費能力差，無法在汽車方面大面積普及，電動摩托車是其主要的出行方式，2018年印度市場二輪車銷量約在2400萬輛，其鋰電輕型車滲透率不足1%，鋰電輕型車的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

來看本周鋰電行業(yè)大事~

蘭州知豆被拍賣被拖累的鋰電池企業(yè)何去何從？

近日，阿里拍賣司法頁面顯示，蘭州知豆電動汽車有限公司100%股份正被寧波中級法院進(jìn)行司法拍賣，起拍價13808萬元，項目評估價為1.97億元。此為第一次拍賣，11月24日起開始拍賣。

自2018年起，蘭州知豆就多次被媒體曝光存在欠薪行為。據(jù)統(tǒng)計，僅A股上市公司就有上十家卷入其中、蒙受損失，其中動力電池領(lǐng)域就包括多氟多和天豐電源。

三星SDI與優(yōu)美科簽署8萬噸NCM采購協(xié)議

外媒報道稱，三星SDI與優(yōu)美科簽署了一份為期多年的供貨協(xié)議，優(yōu)美科將向三星SDI供應(yīng)總計80000公噸的NCM材料，交易時間將從2020年開始。

簽署長期原料供貨協(xié)議，不僅有利于保障公司原料供應(yīng)穩(wěn)定，同時也有利于三星SDI進(jìn)一步降低原料成本，為其大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)充做好準(zhǔn)備。

索賠100億SKI要求LG化學(xué)撤回專利訴訟

外媒報道稱，SKI及其美國子公司SKBatteryAmericaInc向首爾中央地方法院提起訴訟，要求LG化學(xué)撤回其在美國的專利訴訟，并賠償每家公司50億韓元（約合人民幣3017萬元）的違約金。（另有報道稱是5億韓元）

特斯拉H1裝機(jī)電量達(dá)11GWh

近期，特斯拉公布了第三季度產(chǎn)量及交付量數(shù)據(jù)，Q3生產(chǎn)量為9.62萬輛，同比增長20%，環(huán)比增長10%；交付量為9.7萬輛，同比增長16%，環(huán)比增長2%。其中7.96萬輛為Model3。

數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，特斯拉在全球共交付了15.82萬輛汽車，實現(xiàn)動力電池裝機(jī)電量約11GWh，成為全球最大的動力電池裝機(jī)車企。預(yù)計特斯拉全年動力電池裝機(jī)電量將超過22GWh。