影響鋰電自行車推廣的因素分析

（一）產(chǎn)品售后服務(wù)不夠完善

首先由于鋰電自行車渠道方面發(fā)育程度低，產(chǎn)品的售后服務(wù)并不完善，解決消費者的后顧之憂仍然有一定的空間。造成這一問題的因素有很多，鋰電自行車與鋰電池企業(yè)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)少，消費者有問題找不到地方修；鋰電自行車售后服務(wù)配件少，鋰電池維護必須拿回工廠維護；此外，用于維護的備用鋰電池少。另外，售后服務(wù)的不及時、售后人員業(yè)務(wù)不熟練等原因都是造成消費者對鋰電自行車存在后顧之憂的原因。

（二）鋰離子電池組的安全性和質(zhì)量的穩(wěn)定性

鋰離子電池組的安全性是鋰電自行車發(fā)展成敗的關(guān)鍵。目前鋰電池技術(shù)方面存在過流、過充、過熱，擠壓、針刺、短路等幾大問題，因此，要提高鋰電池的安全性，必須從這幾方面著手。另一方面，鋰離子電池單級質(zhì)量的穩(wěn)定性是制約鋰電自行車推廣的根本原因。目前需要解決的問題有：鋰電池內(nèi)電阻一致性、鋰電池內(nèi)電壓一致性、鋰電池電容量一致性；其次，鋰離子電池組裝配工藝的可靠性是影響鋰電自行車推廣的重要因素，其中包括：鋰電池組焊接的可靠性、鋰電池組保護系統(tǒng)焊接的可靠性。目前，電動自行車用鋰電池產(chǎn)品采用的標(biāo)準(zhǔn)為QB/T2947.3-2009《電動自行車用蓄電池及充電器第3部分：鋰離子蓄電池及充電器》，在這一標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，鋰電池產(chǎn)品的通用性、互換性、一致性等仍需要得到進一步規(guī)范。

（三）鋰電自行車渠道的完善性

鋰電應(yīng)用于電動自行車的時間并不長，生產(chǎn)鋰電自行車的技術(shù)門檻也相對較高，因此，鋰電自行車的價格一直居高不下，影響了其銷量的增長。目前鋰電自行車的市場相對于鉛酸車來說相對較小，而專業(yè)銷售鋰電自行車的代理商也并不多，渠道網(wǎng)絡(luò)的拓展與完善依然是目前鋰電自行車發(fā)展的重心。由于國內(nèi)市場需求的有限性，需要鋰電自行車產(chǎn)品有合理的利潤來支持渠道的發(fā)展，避免與鉛酸車市場一樣打價格戰(zhàn)，并在此基礎(chǔ)上要有再投入的部分。在保證鋰電自行車渠道的完善性上，售后服務(wù)的有效性的最關(guān)鍵因素，其中包括：整車和零部件的保修承諾、整車和零部件維修更換的及時性、售后服務(wù)的主動性和有效性。除此之外，渠道商還肩負(fù)著推廣鋰電自行車的重任。

（四）鋰電自行車產(chǎn)品價格偏高

目前鋰電池電動自行車的價格普遍比鉛酸電池電動車高出幾百元到一千元，大多數(shù)消費者難以接受與鉛酸車如此大的價格差距，因此銷量并不大。鋰電自行車雖然有明顯的優(yōu)勢，但鋰電成本導(dǎo)致的價格居高不下，成了制約其發(fā)展的最大因素，一組36V鋰電池在國內(nèi)市場售價為1500元左右，加上配件等，一般生產(chǎn)成本在2800元以上，若再加上營銷等其他成本，其價格還遠(yuǎn)不止這個數(shù)字，現(xiàn)北京市場上銷售的鋰電車普遍價格為3200－3800元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會產(chǎn)生環(huán)境污染，一旦應(yīng)用技術(shù)成熟，市場銷量加大，鋰電池電動自行車的價格肯定會降下來。

四、電動自行車用鋰電池發(fā)展前景分析

（一）鋰電自行車將逐漸普

及目前被看好的電動自行車用新電源有3種：鋰離子蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅空氣電池，而鋰離子的發(fā)展前景被普遍認(rèn)同。在安全性好、循環(huán)性能好、比容量高的新型價廉正極材料的發(fā)展的推動下，電動自行車車用的鋰離子蓄電池已接近實用。有幾家公司已可提供較成熟的、裝有電池管理系統(tǒng)（BMS）的電動自行車車用鋰離子蓄電池。也有專門生產(chǎn)車用鋰電池的蓄電池的電動自行車的廠家。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電動自行車用的鋰電池將是首先商業(yè)化，成為大批量在車上使用的動力型電池，它將是繼鉛酸蓄電池之后所占比例較大的實用化電池，也將成為用于高端電動自行車產(chǎn)品的電池。業(yè)內(nèi)人士表示，節(jié)能環(huán)保是電動自行車的發(fā)展方向，隨著技術(shù)的進步，鋰電池電動自行車有望取代目前的鉛酸電池電動自行車。鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會產(chǎn)生環(huán)境污染，一旦應(yīng)用技術(shù)成熟，市場銷量加大，鋰電池電動自行車的價格肯定會降下來。

（二）鋰電自行車行業(yè)環(huán)境變化

近幾年來，政府加強了對電動自行車管理，將部分電動車產(chǎn)品列入了超標(biāo)范疇，這使得電動車輕量化趨勢得到進一步推動，特別是今年3月份，國家四部委聯(lián)合發(fā)文限期淘汰超標(biāo)電動車，更使這一政策對部分企業(yè)造成影響。在這一大環(huán)境下，鋰電自行車的優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)，輕便、小巧的鋰電自行車在全國范圍內(nèi)淘汰超標(biāo)電動車的背景下，得到了更多消費者的認(rèn)可。并且，在完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，鋰電自行車市場必將會得到更進一步的增長。另一方面，今年以來，國家加強了對鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的管理，對全國大多數(shù)鉛酸蓄電池企業(yè)進行整頓，截至2011年7月31日，各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收（再生鉛）企業(yè)1930家，其中，被取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家；有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。鉛酸蓄電池被全面整頓，一方面說明鉛酸電池在某些方面存在著缺陷，另一方面也說明，電動車行業(yè)急需尋求一種更新型、更環(huán)保的電池產(chǎn)品，而鋰電池便是其中最好的選擇。

（三）鋰電自行車產(chǎn)品附加值

鋰電自行車產(chǎn)品附加值將在五年內(nèi)得到明顯提升。鋰電自行車產(chǎn)品的附加值體現(xiàn)在以下幾個方面：鋰電池的安全性與一致性、鋰電自行車的一次充電續(xù)行里程與鋰電池的使用壽命、鋰電自行車的輕量化、鋰電自行車的智能化技術(shù)與傳感技術(shù)，此外，鋰電自行車的售后服務(wù)等方面也是產(chǎn)品附加值的重要一部分。隨著電動自行車用鋰電池產(chǎn)品的發(fā)展，鋰電自行車產(chǎn)品也將逐漸走向成熟，因此，唯有掌握鋰電自行車核心技術(shù)，才能真正有效地提升其產(chǎn)品附加值。未來幾年內(nèi)，鋰電自行車將不斷提升產(chǎn)品檔次，不斷開發(fā)迎合市場需求的產(chǎn)品。