據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉與韓國LG化學(xué)達(dá)成協(xié)議，同意從后者采購電池，用于在中國生產(chǎn)的電動汽車。

因消息尚未公開而要求不具名的知情人士稱，LG化學(xué)生產(chǎn)的電池將首先用于特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model3。此外知情人士表示，一旦緊湊型跨界車ModelY發(fā)布，也將采用LG化學(xué)的電池。LG化學(xué)的股價(jià)應(yīng)聲上漲。

據(jù)悉，這項(xiàng)供應(yīng)協(xié)議并不是LG化學(xué)公司所獨(dú)有的，這意味著特斯拉可能會從其他供應(yīng)商采購電池。特斯拉準(zhǔn)備今年晚些時(shí)候在上海投產(chǎn)，這是這家電動汽車先驅(qū)企業(yè)進(jìn)軍全球最大新能源汽車市場的努力的一部分。

彭博社之前引援知情人士的消息稱，特斯拉計(jì)劃為其中國制造的汽車尋找多家電池供應(yīng)商，并一直在與中國頂級電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代就一項(xiàng)供應(yīng)協(xié)議進(jìn)行談判。特斯拉與日本松下公司有著長期的合作關(guān)系，后者為其生產(chǎn)電動車電池。

隨著美國電動汽車的政策驅(qū)動作用逐漸減弱，對于仍處于虧損狀態(tài)的特斯拉而言，中國市場的重要性日益凸顯。不過，盡管特斯拉在中國擁有眾多擁躉者，但得益于中國政府對電動車行業(yè)的大力支持，本土電動車制造商已占得先機(jī)。另一方面，進(jìn)口汽車因關(guān)稅而在價(jià)格上占優(yōu)劣勢，相比之下，國產(chǎn)電動汽車享受中國政府的補(bǔ)貼優(yōu)惠。

LG化學(xué)公司的發(fā)言人表示，該公司不會就與客戶相關(guān)的問題發(fā)表評論。特斯拉在中國的代表沒有回復(fù)置評請求，寧德時(shí)代也拒絕置評。

據(jù)知情人士透露，特斯拉與寧德時(shí)代的談判仍在繼續(xù)，但由于雙方正在討論技術(shù)細(xì)節(jié)，因此需要更多時(shí)間。其中一位知情人士表示，LG化學(xué)在滿足特斯拉的技術(shù)要求方面更為靈活。

其中一位知情人士說，LG化學(xué)公司將為特斯拉提供所謂的21700類型電池，這種電池容量比某些舊電池容量更大。它們將在LG化學(xué)公司位于南京的工廠生產(chǎn)。

此前有媒體報(bào)道稱，作為世界第二大鋰離子電池制造商，LG化學(xué)正尋求通過促進(jìn)電動汽車電池的銷售來減少對化學(xué)品生產(chǎn)的依賴。其已經(jīng)與沃爾沃汽車公司達(dá)成了向雷諾汽車公司和通用汽車公司供應(yīng)汽車電池的協(xié)議。

LG化學(xué)正試圖擴(kuò)大其在中國的立足點(diǎn)，已經(jīng)與中國華友鈷業(yè)和天齊鋰業(yè)簽署了電池材料供應(yīng)協(xié)議。

該公司還表示，將與吉利汽車旗下子公司成立動力電池合資公司。今年6月份，中國取消了新能源汽車動力電池“白名單”，國外公司表示，該決定可能幫助它們打入全球最大的電動汽車電池市場。

今年1月7日，特斯拉上海工廠破土動工。此前，特斯拉與中國有關(guān)部門進(jìn)行了多年談判，希望成為第一家在中國完全擁有制造工廠的外國汽車制造商。特斯拉計(jì)劃在2019年底前開始在該工廠生產(chǎn)汽車。

但這個(gè)對特斯拉和中國都不確定的時(shí)刻，特斯拉卻在加大對中國的投資。

雖然中國電動汽車銷量正在上升，但由于政府逐步取消電動汽車購買補(bǔ)貼政策，電動車增長在某種程度上受到抑制。中國整體汽車市場正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型期，該行業(yè)的總銷量下降趨勢已經(jīng)持續(xù)了一年多。

由巴菲特旗下公司支持的比亞迪以及其他國內(nèi)競爭者，如蔚來汽車，都在利用中國本土制造商的優(yōu)勢贏得消費(fèi)者青睞。與此同時(shí)，寶馬和戴姆勒等傳統(tǒng)豪強(qiáng)，也正在搶灘電動車市場。