8月26日，中化集團化工事業部下屬中化藍天年產5萬噸鋰離子電池電解液項目開工，項目投資超過5億元，同步建成的智能工廠，預計投產后可形成20億元銷售額。

圖片來源：中化國際官微

化工事業部副總裁馬可輝表示，作為中化藍天向含氟鋰電材料跨界的第一個自主創新成果產業化項目，長興電解液項目具有里程碑意義。

資料顯示，中藍新能源成立于2019年01月24日，為中化藍天集團全資子公司，注冊資金1.3億，主營鋰電池材料。

長興電解液工廠效果圖來源：中化國際官微

中化集團化工事業部于2016年12月成立，在新能源、新材料、生物產業等領域提供創新、優質、綠色的產品和綜合解決方案”的戰略目標，其中鋰電產業是車用化學品戰略布局的重點之一。

據高工鋰電了解，目前中化集團鋰電產業已涉足正負極材料、電解液、鋰電池等，旗下上市公司中化國際（600500）從兩年前就開始進行戰略調整，圍繞正極材料、鋰電池、電池回收打造新能源生態圈。

正極材料方面，2017年，中化旗下江蘇瑞盛新材料年產10000噸NCM正極材料項目落戶寧夏中衛分公司，目前1500噸/年NCM正極材料項目已進入滿負荷生產階段；二期項目也正式啟動；8500噸/高鎳NCM正極材料項目預計將于9月形成產能，并規劃在2021年建成5萬噸三元正極材料產能。

負極材料方面，2017年11月，中化國際鋰電池負極材料項目簽約落戶河北邯鄲磁縣，由江蘇瑞盛新材料實施，計劃分期分階段建設3萬噸中間相碳微球負極材料項目，項目總投資為30億元，一期投資約6億元。

鋰電池方面，去年10月，中化國際完成對駿盛新能源的并購，并投資博郡汽車全資子公司駿盛電池位于江蘇淮安的動力電池項目，正式切入鋰電池領域。當前一期項目正在建設，預計近期將投產。

5月30日，中化國際旗下的銀鞍資本與博郡汽車正式簽署投資合作協議，向博駿汽車投資25億元，將主要用于博郡汽車的產品開發和市場營銷投入。

此外，中化國際還計劃成立的研究院，加大第二、三代鋰電池技術的投入。

2019年5月20日，中化集團化工事業部與揚州經濟技術開發區現場簽署諒解備忘錄，將在揚州開發區投資車用三元鋰電池項目，總投資超100億元，總體規劃建設年產20GWh的鋰電池生產線，分三期實施。

中化國際2019上半年績效報告顯示，公司新能源產業布局已初現雛形，鋰電池、NCM、電解液基地建設及電池回收中試項目穩步推進，鋰電池與NCM項目主要產能預計下半年投產。

業內認為，目前鋰電行業細分領域已被各巨頭占領市場份額，格局一定，現在參與進來想分一杯羹未免為時過晚。不過中化集團作為中國四大國家石油公司之一，有央企背景資本雄厚，大手筆進入新能源行業還是有一定機會的。

除了像中化集團這種親身切入新能源行業，還有的國企/央企是通過資本援助“殘血”企業入局，一如航天系控股助推智航新能源；凱盛科技、漳州交通集團、詔安金都三大國企/央企資本馳援猛獅科技等等。總得來說，國家隊的強勢登場能否攪動國內動力電池市場變局，還有待觀察。