1月12日，“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2019)”在北京拉開(kāi)帷幕。本次論壇以“汽車(chē)革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題，圍繞汽車(chē)零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來(lái)交通和出行變革圖景、下一代汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)、核心供應(yīng)鏈培育、汽車(chē)生產(chǎn)組織方式變革、國(guó)際創(chuàng)新對(duì)接、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行研討。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰、比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福等眾多大咖云集為電動(dòng)車(chē)打CALL。

陳清泰：2025年前后，電動(dòng)車(chē)性價(jià)比將超燃油車(chē)

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)發(fā)展成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。對(duì)此，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰對(duì)電動(dòng)汽車(chē)再次強(qiáng)調(diào)，“電動(dòng)汽車(chē)是工業(yè)革命中的新一輪變革，能夠破解能源和交通難點(diǎn)。”

“2025年前后，電動(dòng)汽車(chē)性價(jià)比將超過(guò)燃油車(chē)。”對(duì)此，陳清泰補(bǔ)充道，“未來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將很長(zhǎng)一段時(shí)間處于增長(zhǎng)期。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)自身發(fā)展到一定程度，必須從制度上和技術(shù)上使得電動(dòng)化與新能源對(duì)接，并把電動(dòng)化的全產(chǎn)業(yè)鏈放在綠色的基礎(chǔ)之上。”

此外，陳清泰還強(qiáng)調(diào)，要想實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，需要從一開(kāi)始就把汽車(chē)、能源、通信、交通、城市進(jìn)行綜合考慮，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同，規(guī)劃協(xié)同、政策協(xié)同、法規(guī)協(xié)同，制定一個(gè)經(jīng)科學(xué)論證的頂層設(shè)計(jì)和時(shí)間表，給市場(chǎng)和社會(huì)應(yīng)有的預(yù)期，這也是推進(jìn)汽車(chē)革命走向成功的關(guān)鍵。

王傳福：2030年，我國(guó)能實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福指出，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在2018年結(jié)束了28年來(lái)的高速增長(zhǎng)，但是新能源汽車(chē)整體增長(zhǎng)率卻達(dá)到60%，單說(shuō)新能源乘用車(chē)增長(zhǎng)率高達(dá)80%。預(yù)計(jì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更大規(guī)模的爆發(fā)，為此，我國(guó)當(dāng)前在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)方面的首要任務(wù)就是要盡快制定汽車(chē)全面電動(dòng)化的時(shí)間表。在2030年，中國(guó)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化是完全可行的。

“電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)開(kāi)始從政策的單輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向政策+市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)。這是一個(gè)全新的極其重要的特征。”

為此，王傳福建議，中國(guó)應(yīng)該盡快制定汽車(chē)全面電動(dòng)化的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)在全面電動(dòng)化的路線上，一定要分領(lǐng)域、分車(chē)型實(shí)現(xiàn)循序漸進(jìn)、分步推進(jìn)。

一是公交車(chē)和出租車(chē)可以最先實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。公交車(chē)有固定路線，出租車(chē)運(yùn)行區(qū)間也比較穩(wěn)定。在這兩個(gè)領(lǐng)域推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，會(huì)起到節(jié)能減排和示范效應(yīng)。預(yù)計(jì)我國(guó)主要城市公交車(chē)在2022年左右實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。二是城市物流、環(huán)衛(wèi)、渣土等卡車(chē)全面電動(dòng)化。各城市和各領(lǐng)域成功案例表明，現(xiàn)在的電動(dòng)卡車(chē)已經(jīng)具備替代燃油卡車(chē)的技術(shù)能力和市場(chǎng)基礎(chǔ)。2025年是實(shí)現(xiàn)卡車(chē)全面電動(dòng)化的時(shí)間點(diǎn)。此外，私家車(chē)全面電動(dòng)化的節(jié)點(diǎn)是2030年，因?yàn)樗郊臆?chē)涉及到購(gòu)置成本、基礎(chǔ)設(shè)施、不同地區(qū)的消費(fèi)理念和接受程度的不同等因素，會(huì)在最后實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼分享的數(shù)據(jù)顯示，截止去年11月，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破100萬(wàn)臺(tái)，近11個(gè)月銷(xiāo)量就超過(guò)了2017年全年銷(xiāo)量。

中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼援引中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，截止2018年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)550萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)占比超過(guò)53%。

徐和誼分析指出，市場(chǎng)持續(xù)火爆背后，是新能源車(chē)產(chǎn)品的不斷進(jìn)步。

2018年第12批新能源汽車(chē)目錄中有38款純電動(dòng)汽車(chē)，其中續(xù)航300公里以上的車(chē)型是34款，占比89%。續(xù)航400公里以上的15款，占比40%。部分車(chē)型綜合工況續(xù)航已經(jīng)達(dá)到500公里。

“這些產(chǎn)品正在迅速的消解消費(fèi)者最為關(guān)心的里程焦慮。”徐和誼在現(xiàn)場(chǎng)講到。

據(jù)預(yù)測(cè)，2030年我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)1500萬(wàn)輛，不同級(jí)別自動(dòng)駕駛基本普及，新能源汽車(chē)保有輛達(dá)8000萬(wàn)輛。但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、智能電網(wǎng)的建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。新一代移動(dòng)通信技術(shù)的支持，產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整改造，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的調(diào)整等問(wèn)題，是一場(chǎng)波瀾壯闊的工業(yè)革命。

作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域規(guī)格最高的第三方組織，電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)每年一屆的“釣魚(yú)臺(tái)年會(huì)”都堪稱(chēng)當(dāng)年電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域最高規(guī)格的會(huì)議。

今年會(huì)議中，不僅有工信部、科技部、發(fā)改委、住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部、科協(xié)、中汽協(xié)等諸多政府與官方協(xié)會(huì)參與，還有比亞迪、北汽、廣汽、上汽、大眾、豐田等一些列國(guó)內(nèi)外大型汽車(chē)企業(yè)高層到場(chǎng)演講。

毫無(wú)疑問(wèn)，他們對(duì)外釋放的消息，及代表著我們未來(lái)一年乃至數(shù)年的產(chǎn)業(yè)政策與政府意志，而大企業(yè)代表的動(dòng)作，則真正能夠影響產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)與格式。

從今年電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)年會(huì)來(lái)看，智能電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)勢(shì)不可擋。不管是參與其中的汽車(chē)企業(yè)、行業(yè)銷(xiāo)量，還是關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展速度與政府意志，都說(shuō)明了這一點(diǎn)。

就像工信部長(zhǎng)苗圩所講的那樣，我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)從導(dǎo)入期步入到了產(chǎn)業(yè)期。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不是做與不做，而是如何去做的問(wèn)題。