在全球汽車行業大力發展電氣化的今天，中國市場作為“消費”大戶受到了各個車企的關注，在新能源汽車有著技術優勢日企也將目光鎖定在中國。日前，日產再次表明電動車在華本土化的決心，繼純電動車軒逸投產后，又著手相關零部件的本土生產。據外媒報道，日產方面已宣布自12月起，包括電池、電機等純電動汽車主要零部件在中國本地生產，進而為純電動汽車的制造提供穩定貨源。

在新能源領域，中國已經成為全球最大的新能源和電動車市場之一，工信部指出，到2019年，新能源汽車將占據整個汽車行業的8%，2020年將達到10%。在行業趨勢的引領、政府政策的號召下，東風日產背靠日產汽車的技術支持，以東風公司和東風有限的新能源規劃為路線指引，積極搶占新能源領域的制高點。

今年8月份，日產汽車開始通過與中國東風汽車集團的合資公司——東風日產運營的花都工廠生產純電動汽車“軒逸·純電（SYLPHYZeroEmission）”，并在9月啟動銷售，11月15日，東風日產1000臺軒逸·純電交車儀在廣州花都東風日產風神體育館盛大開啟。但電池等純電動汽車電動相關零部件部分依然要從海外進口。

不過從12月份開始，日產的新能源汽車“本地化生產”的成分將越來越大。

在中國政府對電動汽車的鼓勵支持下，電動汽車的需求正在與日俱增，為適應市場變化，日產汽車在電氣化方面的規劃也逐漸加大，已定下了“在2022年之前推出40多款新車，其中20個以上車型將為純電動汽車”的目標。

而為了支持這一長遠目標，日產也計劃未來5年內與東風汽車一起在華投資600億元人民幣，用于制造、產品、研發等領域。該計劃鎖定三大目標：年銷量增加100萬輛，至2022年達到260萬輛；銷售收入將達到3000億元人民幣；進入中國汽車制造商前三之列。2017年，日產在華合資車企東風有限的銷量達到152萬輛。

日產汽車高級副總裁兼日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁關潤（JunSeki）曾公開表示：“我們的目標是脫離這一第二梯隊，躋身中國汽車制造商三強之列。”