作為每年車展上的重點，新能源汽車的發(fā)布已不是新鮮事，不過，隨著國家和地方相關扶持政策陸續(xù)出臺，新能源汽車發(fā)展今年有實質(zhì)性突破。雖然沒有具體統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但新能源汽車在今年廣州車展受到的重視程度可以想象。

近日，國內(nèi)首款自主研發(fā)的純電動車榮威E50正式上市，告別了新能源汽車紙上談兵的階段。此前，各大車展上的新能源展車多為概念車，而今年的廣州車展上，奔馳、寶馬、通用等國際巨頭紛紛加入新能源汽車國產(chǎn)的行列，在市場利好不斷的趨勢下，廣州車展上亮相的新能源汽車有望成為未來的主力軍。

混合動力頻頻發(fā)力

盡管國內(nèi)市場備受打擊，但日系品牌依然不遺余力地展開自救，同時將處于技術領先的混合動力車型在本屆廣州車展上集中展示。

據(jù)官方透露，本次廣州車展，豐田共展出46款車型，其中有12款為新能源車，其全新()600hL混合動力加長版車型將在廣州車展上全球首發(fā)。而首次亮相的“云動雙擎”概念車，作為豐田“云動計劃”中所包含的開發(fā)國產(chǎn)混合動力總成這一重要內(nèi)容的國產(chǎn)混合動力的象征而誕生，其量產(chǎn)車將于2015年左右推出，屆時會搭載豐田最先進，也是世界最高水準的混合動力系統(tǒng)。

本田同樣攜手廣汽本田和東風本田兩家合資公司聯(lián)合參展。其中，東風本田將在廣州車展上宣布Insight混合動力車的價格，而廣汽本田繼今年上半年進口銷售混合動力車型CR-Z之后，即將引入的全球首款A0級混合動力車型FitHybrid也將亮相廣州車展。作為謳歌品牌首款混合動力車型，今年在北京車展上首次與消費者見面的ILX將在廣州車展上公布售價，并正式上市。

據(jù)了解，在現(xiàn)有技術條件下，混合動力車將占據(jù)節(jié)能汽車市場相對主要的位置，已經(jīng)成為各車企的共識。本屆廣州車展上，寶馬帶來了全新一代3系與5系混合動力轎車，主打環(huán)保牌；奔馳也將E400L混合動力版在廣州車展預展，有望年內(nèi)上市；而()混合動力版亦會亮相，預計明年年中引進。

近幾年在新能源車上投入較高的自主品牌，在本屆廣州車展上相對低調(diào)。據(jù)了解，一汽、東風、吉利、奇瑞等自主品牌車企都有新能源車型亮相，不過并非將混合動力技術作為市場宣傳和推廣的重點。只有廣汽()有混合動力版新車型發(fā)布，消費者將可以從中感受到廣汽對環(huán)保科技的追求。

電動車瞄準私人市場

相比混合動力車型的火爆，此次廣州車展上電動車的發(fā)布顯得較為理性。其一大亮點是，各車企紛紛將電動車的重點放在了私人消費市場的推廣上。

廣州車展前夕，比亞迪和上汽先后發(fā)布了針對電動車推廣的政策和新車型。其中上汽榮威E50以23.49萬元的售價率先推向私人購買市場，并有望享受國家和地方政府將近10萬元的補貼。

政策的利好推動了新能源車的研發(fā)和上市，并有更多的電動車型瞄向私家車市場，而電動車的小型化也成為各家車企的突破口。

據(jù)悉，上海通用旗下首款純電動汽車SPRINGO將在廣州車展正式發(fā)布上市。SPRINGO電動車將搭載一套容量22kWh的磷酸鐵鋰電池組，電動機能提供最大85kW的輸出功率，整體造型和內(nèi)飾與普通()沒有太大差別，但其尾部會有賽歐電動版車型特有的標識。

日產(chǎn)推出了聆風（Leaf）電動汽車后，因價格昂貴，銷量不佳。有消息稱，今年廣州車展，東風日產(chǎn)不僅將披露更多電動車，旗下合資自主品牌()也將推出電動車，將以低價和小型的策略重新布局電動車市場。

值得關注的是，大眾中國CEO海茲曼此前曾表示，大眾將向中國出口并國產(chǎn)插電式混合動力車，作為適應中國市場電氣化戰(zhàn)略的一部分，大眾將在2014-2015年開始在華生產(chǎn)電動車。第一支大眾品牌電動車測試車隊已經(jīng)在北京運行，其他城市也將陸續(xù)開展測試。這意味著大眾在本屆廣州車展上將展出其電動車技術和成果。